优信剥离金融业务斩断半壁营收 “全国购”强势发力顶起半边天

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近一段时间以来,车市不景气,牵连着汽汽车电子商务和二手车电子商务的日子越来越难,随着“国六”标准的实施,二手车电子商务平台更加困难。这时,信的来信不可避免地不同。毕竟,当其他二手车电子商务平台仍在与野兽搏斗时,U-sign已经轻载。

最近,U-News正式宣布将调整其金融业务,并与GoldenPacer(58财务)合并,以提升其贷款承受能力业务。通过此次合并,优信将持有一定比例的GoldenPacer股票并获得1亿美元现金。与此同时,GoldenPacer还将在未来为Uesin的二手车在线交易提供金融贷款服务。

放弃高产隔离和高风险

在二手车交易产业链中,虽然金融业务与贸易业务挂钩,但其重要性几乎与交易业务的重要性相当,后者只不过是“利润”。

众所周知。虽然汽车金融业务的门槛低,但毛利率高,为了增加利润和扩大收入,大多数二手车电子商务平台选择“交易+金融”并行。 UCI也不例外,直到今年第一季度,其财务收入仍占总收入的57.2%,而且财务渗透率高达95.28%。

超高比例的金融业务也间接表明,对于UCI而言,剥离金融业务并非易事,这意味着放弃高收益和高利润,但同时也意味着孤立于高风险之中。

高回报总是伴随着高风险,金融业务自然不能免除。虽然主要二手车电子商务平台的布局已经持久,但尚未打破资本成本和风险控制能力的障碍。与美国二手车金融市场的风控模型相比,在大量交易数据的积累和分析的基础上,缺乏国内风控模型。即使在二手车融资中,信函的早期发展也相对较快,尚未形成具有风险控制的竞争核心。

财务报告显示,2019年第一季度限制性资金达到20亿元。可以看出,在金融业务的财务成本中,优秀的信函成本很高,这在一定程度上限制了优信的良性发展。金融业务的剥离允许资源和资金更多地投资于二手车的在线交易业务,返回并专注于二手车电子商务平台。对于已经上市的U-news,这种商业模式的市场估值明显高于金融业务,金融业务在盘中高点19.66%当天的分歧是资本市场最直接的态度。

“全国采购”欢迎开发成为最大利润的新机会

虽然金融业务的剥离从长远发展的角度来看更有利于优信,?梢允褂判湃绱斯系叵骷踝苁杖氲囊话耄谄浔澈螅叭展骸币滴窠葱判摹?

自2017年第四季度推出“全国采购”业务以来,UCI在交易量和收入方面保持了连续五个季度的快速增长。在最新的季度收益数据中,UCI“全国采购的累计销量”超过20,000单位,比去年同期增长48倍。 “全国采购”业务收入达到2.8亿元,比上年增长53倍。

可以看出,“全国采购”业务的商业模式不仅通过了市场的考验,而且成为行业发展的新突破点。从1月到4月全面实施取消二手车限制政策,不同地区的二手车总数达到133.5万辆,不同地区的搬迁比例为30%,同比增长7.2个百分点。

二手车的结算使“国家购买”成为最肥沃的发展土壤。一些二手车电子商务公司也开始强迫这项业务。在这个时候,优信的早期布局特别有远见。与同行业中的“梦想如意”相比,优信的“全国收购”业务已经悄然扎根并在这个最佳发展机遇中破土动工。然后出去

根据优益集团创始人,董事长兼首席执行官戴伟的说法,在2019年第一季度,全国采购业务交易占2C交易总量的26%,占2C总收入的32%,这两个百分比是最后的。一年只有1%。

两年艰苦的布局使优信成为有利政策下规模最大甚至唯一盈利的企业。这不仅是二手车检查报告,VR视频和图片的基本信息处理的严谨性。而专业,它还体现了其物流管理,信息对接,门店配送,支付通过,网络安全,客户投诉等方面的服务能力。从目前的二手车行业来看,“全国采购”有很多平台,但似乎短期内尚未出现。

回顾Youxin在过去8年的发展历史,似乎每一步都处于行业的最前沿。在发展的早期阶段率先发展金融业务。在大规模的烧钱教育市场,收入得到保障;该行业早在瓶颈期就早早布局。 “全国采购”企业和创新模式不仅削减了市场的痛点,还抓住了发展机遇;现在展望未来,优信率先主动将高收益金融业务剥离至最初的焦点,不仅避免了潜在的金融风险,还赢回了资本市场的认可和信心。

据报道,包括摩根大通,摩根士丹利,瑞士信贷在内的许多投资银行给予优信“买入”评级,预计优信将在今年第四季度实现盈利或收支平衡。