特斯拉自动驾驶 再次引发车祸遭起诉

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8月2日,外国媒体报道,特斯拉再次因Autopilot自动驾驶造成的车祸被起诉,并被要求支付超过15,000美元的赔偿金。

今年3月,50岁的Jeremy Beren Banner驾驶模型3以每小时68英里(109公里)的速度与拖车相撞,导致他死亡。当时,他正在使用特斯拉的Autopilot高级驾驶辅助系统。

周四,本纳的当地家庭成员宣布通过律师向特斯拉提起诉讼,并要求赔偿超过15,000美元。该诉讼声称特斯拉的自动驾驶系统在此次事故中失败。

他们的律师Trey Lytal在新闻发布会上表示,特斯拉的自动驾驶系统存在缺陷,未能制动或转向避开牵引拖车。他说,横幅驾驶的汽车停在离撞击地点1600英尺(487米)处。

调查人员发现,事故发生前约10秒,Banner启动了自动驾驶系统。美国国家运输安全委员会在一份初步报告中说,在事故发生前不到8秒,方向盘上没有检测到他的手,这可能会促使汽车的自动系统发出警告。

特斯拉对事故的描述略有不同。该公司表示,该车的数据记录显示,在自动驾驶系统启动后,Banner立即将方向盘上的把手取下,这意味着他没有按照公司的指示要求驾驶员将手放在方向盘上使用该系统。

这次事故与2016年盖恩斯维尔附近的另一场特斯拉坠毁事件非常相似。当时,约书亚布朗驾驶特斯拉Model 高速公路上与一辆牵引拖车相撞,该拖车左转穿过车道。事故发生时,特斯拉的自动驾驶系统已开启。

事故发生时,布朗和他的Model S没有刹车。布朗的汽车在牵引拖车下钻了,屋顶被翻倒了。

国家运输安全委员会在2017年的一份报告中写道,自动驾驶系统的设计局限在事故中发挥了重要作用。

这是第一辆汽车在半自动控制系统下在高速公路上行驶时发生的已知事故。该机构表示,特斯拉告诉Model S车主,自动驾驶系统应仅用于限制高速公路,主要是州际高速公路。这起事故引发了美国联邦对特斯拉自动驾驶仪系统的调查,但最终,国家公路交通安全管理局(NHTSA)结束了调查,没有任何缺陷。

Banner是目前第四个使用Autopilot系统时发生致命车祸的人。他的家人提起的诉讼也是特斯拉自动驾驶系统引发致命车祸的第二起诉讼。

今年5月,苹果的家人黄伟伦的家人将特斯拉告上了法庭。去年3月,当自动驾驶仪启动时,黄伟伦的Model X撞上了斜坡隔离栏,导致车辆起火并不幸遇难。

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